يسابق المغرب الزمن لتجهيز شبكة ربط عالمية استعدادا لاحتضان مونديال 2030 بمعية إسبانيا والبرتغال من خلال توسيع المطارات وزيادة عدد الرحلات وربط الطرق الوطنية بقطارات فائقة السرعة وأخرى جهوية فضلا عن اعتماده على وسائل نقل متطورة مثل “ترامواي والباص واي”.
واستلم رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم جياني إنفانتينو والأمين العام ماتياس غرافستروم عروض الاستضافة من الاتحادات الأعضاء ذات الصلة في الفيفا في باريس، بعد انتهاء عملية تقديم العطاءات لاستضافة نسختي 2030 و2034 من كأس العالم.
وقدم كل من رئيس الجامعة الملكية المغربية لكرة القدم فوزي لقجع، ورئيس الاتحاد البرتغالي لكرة القدم فرناندو غوميز، والأمين العام للاتحاد الملكي الإسباني لكرة القدم ألفارو دي ميغيل كاسانوفا عروض الاستضافة والمستندات المصاحبة لها المتعلقة بمونديال 2030.
ويعول المغرب على القيام بتحديث وتوسعة عدة مطارات وأبرزها بالعاصمة الاقتصادية، حيث يتم الرهان على إنشاء محطة جوية جديدة في مطار الدار البيضاء، يمكنها أن تسع 30 مليون مسافر سنويا ليصبح أكبر مطار في القارة السمراء.
كما ستشمل خطة توسيع المطارات كلا من تطوان خلال سنة 2026، وافتتاح المحطة الجوية الجديدة لمطار الرباط في 2024، ويتوقع أن تبلغ سعتها نحو 4 ملايين مسافر، فضلا عن أشغال لتوسيع مطار أكادير، من خلال بناء محطة جوية جديدة تصل سعتها إلى مليونين و700 ألف مسافر سنويا، لترتفع معه إجمالي سعة المطار إلى 4.4 ملايين مسافر، إضافة إلى توسيع مطاري طنجة ومراكش.
وإلى جانب المطارات تستعد الخطوط الجوية الملكية المغربية، لتدفق أعداد كبيرة من المسافرين من جميع أنحاء العالم حيث تم اتخاذ قرارات وتدابير تهدف إلى توسيع دائرة الخدمات المقدمة، وتطوير جودتها وذلك من خلال تشجيع حركة النقل الجوي الدولي عبر عقد اتفاقيات أكثر تحررا مع عدد من الدول، بالإضافة إلى استراتيجية طموحة لتطوير شركات النقل الجوي الوطنية.
ورغم وضع خطة قبل إعلان الفيفا عن احتضان المغرب لكأس العالم 2030 في شتنبر الماضي لتجديد أسطول طائرات “لارام” قبل سنة 2037 إلا أن ذلك لن يمنع من تلبية متطلبات المونديال بشكل فعال يتماشى مع تطلعات المغرب لاحتضان هذا الحدث العالمي.
وحسب توقعات شركة الخطوط الجوية المغربية ستكون هناك زيادة في عدد الركاب من 7.5 مليون في عام 2019 إلى 31.6 مليون في عام 2037، ومن المتوقع أن تشهد الإيرادات أيضًا نموا كبيرا، حيث سترتفع من 16.5 مليار درهم إلى 94 مليار درهم بحلول عام 2037.
وستطرح الشركة مناقصة بحلول نهاية العام الحالي لشراء 200 طائرة في غضون 10 سنوات لزيادة أسطولها أربع مرات من 50 طائرة في غضون عقد، قبل أن يشارك المغرب في استضافة كأس العالم لكرة القدم 2030 مع إسبانيا والبرتغال وأيضا لتلبية الطلب المتزايد من السياح قبل كأس العالم 2030.
كما أن “لارام” تطمح لشراء طائرات أغلبها للرحلات المتوسطة لكنها ستشتري أيضا طائرات للمسافات الطويلة والقصيرة لتعزيز قدرتها التنافسية وتهدف إلى توسيع شبكة وجهاتها، من 99 حاليا بنسبة اشتغال بنسبة 70%، وتستهدف 143 وجهة بنسبة إشغال 82%.
وتخطط المملكة لتوسيع أسطولها من القطارات وتحسين شبكتها السككية، حيث سيتم طرح أولى عروض المناقصة بقيمة تبلغ 839 مليون دولار.
وتشمل هذه العروض إضافة للقطارات العالية السرعة أيضا قطارات القرب، التي تهدف إلى حل مشاكل التنقل المستدام والتخفيف من الاكتظاظ.وأنجز المغرب مشاريع كبرى خلال العشرين سنة الماضية في مجال البنيات التحتية من طرق سيارة وسريعة وسكك حديدية وموانئ ومطارات باستثمارات تفوق 40 مليار دولار، وتم اعتماد عدة إصلاحات جوهرية للقطاع بهدف التحرير التدريجي لأنشطة النقل، فضلا عن اعتماد مدونة متطورة للسير على الطرق ومدونة حديثة للطيران تتماشى مع القواعد المعمول بها على الصعيد الدولي.
